六合彩现场视频开奖励 滴滴顺风车“命案”事件频发 益激烈的网约

2018-12-16 03:52

  8月24号,浙江温州乐清一女孩在乘坐滴滴顺风车时,被司机钟某,年仅20岁。而就在案发前一天,司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨,被乘客投诉至滴滴平台。但滴滴方面对于这样的预警似乎,没有及时采取措施没必要的事情发生。随后滴滴出行发表道歉称,在顺风车整改期间发生这样的悲剧,深感与。并承诺,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律的人身赔偿标准给予3倍的补偿。

  距离上次空姐乘顺风车事件仅仅100多天,短时间内网约车安全事故的频繁发生,其安全问题再一次被推上风口浪尖。此次,滴滴的整改措施是:27日起在全国范围内下线顺风车业务。现陷入中的滴滴该何去何从?顺风车业务是将继续经营还是从此消失?

  滴滴出行是全球领先的移动出行平台;为超过4.5亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。

  由滴滴的发展历程可知,滴滴是在2015年6月推出的顺风车业务,至今已经有三年多的时间了,但其安全问题一直备受大家的关注。

  滴滴出行主要业务是出租车、专车、快车、顺风车、代驾和大巴等。它的商业主要是:客户的需求(市场差异化需求)——多个可提供此类服务的商家竞抢(无差异化的服务)——商家上门,提供完服务过程后——客户支付并评价。也就是乘客打车产生定但,滴滴将订单发送给合适的司机。

  总的来说,滴滴出行这个超级独角兽的崛起有其必然性,在市场需求下,它应运而生;在政策的不断完善下,它健康成长;在中国最的两家互联网公司支持,滴滴国际化。

  随着我国网约车市场规模的加速扩张,滴滴顺势发展成超级独角兽的同时,滴滴顺风车业务安全隐患不断凸显。目前我网约车平台类型主要有5个。其中,滴滴出行就是网约车平台之一。

  据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国网约车行业发展前景及投资机会研究报告》数据统计,2016年12月-2017年12月网约车用户规模及用户使用率方面,网约车用户规模不断增长。其中,网约出租车在2017年12月,用户规模达到了3.0亿;网约专用车用户规模则达到了2.5亿,网约车用户使用率呈现增长趋势。

  从我国互联网出行交易规模来看:据据数据显示,2017年中国互联网出行市场规模达突破2000亿元,已进入高速发展阶段;据中商产业研究院预测,预计2018年互联网出行市场交易规模将增至2678亿元,恢复平稳增长。同时,预计2022年将突破5000亿元。

  从互联网出行的渗透率来看:在巨大的市场下,各大打车软件开始从渠道端转向服务端,通过纵向深化用户体验来增强粘性,保障司机和消费者用户量的稳定增长。目前互联网出行的主战场集中在一、二线%,而三、四线城市仍是一块等待挖掘的巨大蛋糕。

  从各类打车软件相继上线到行业洗牌、寡头,再到监管升级,市场逐渐规范。网约车为公共交通提供良好补充的同时也为用户提供个性化出行需求,有效节约社会资源。

  2010年,中国最早的网约车平台易到上线年,滴滴出行上线之后网约车开始逐渐渗透全网,早年的网约车市场滴滴打车和快的打车双雄鼎立。2014年2月,Uber入局中国,网约车市场迎来了一轮高速的扩张和洗牌,神州专车、首汽约车、曹操专车接连涌入市场,最终这场群雄厮杀以滴滴出行收购快的和Uber,在行业确立龙头地位而告一段落。但在2017年,美团打车正式上线年开始向中国网约车市场发起猛烈攻势,滴滴霸主地位遭到一定。

  现有国内网约车竞争格局滴滴集大成于一家,其他网约车app聚焦于细分领域。目前滴滴出行涉及的领域有快车、专车、出租车、顺风车等11个板块,满足不同用户在不同使用场景下的需求,而其他网约车app更专注于垂直细分领域。

  从平台渗透率来看,2017年滴滴出行以58.6%的渗透率位居各平台之首,远超其他网约车平台。显而易见,网约车出行市场中滴滴出行具有绝对的领导地位,而滴滴出行长久建立起来的知名度和品牌优势更获用户信任,也成为人们网约车出行主要选择平台。

  滴滴出行之所以成为国内网约车行业的巨头,与其背后的资本力量有很大关系。在滴滴的发展过程中,资本可以说是如影随形。从2012年创办至今6年,截至2018年初,滴滴已完成了16轮融资,累计资本超240亿美元,拥有100多家投资者。仅在2017年一年内,就融资95亿美元。滴滴一家成为全世界范围内融资额最大的未上市公司,并拥有强大的现金流。滴滴六年身经百战,是资本眷顾的宠儿。

  在获得资本助力后,滴滴出行开始称霸之。2016年,滴滴日单量从百万冲到千万,2017年底日均2400万,高峰时达到2500万单。截至2018年3月初,滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间。另外,截至2017年底,滴滴联接了超过2100万司机和车主、4.5亿乘客、汽车租赁公司、汽车经销商等生态圈。

  尽管滴滴出行已经占据头部,但进入到2018年,网约车的竞争态势仍在不断升级,越来越多的企业将触角伸至网约车领域,出现了一批极具竞争力的网约车平台,比如美团打车、风韵出行、地图等。

  中国网约车行业到最后是一家独大,还是巨头瓜分市场、长期博弈,目前来看依旧是未知数。不过,网约车市场竞争加剧,能够促使各家不断完善服务和平台,对行业长远发展未尝不是一件好事。

  目前,网约车行业已经过了高速增长阶段,未来平台之间的竞争将步入拼服务时期。各大网约车平台需解决在原有基础上强化服务质量,如网约车安全问题、价格问题、司机素题等,以优质的服务其服务下活跃用户数的稳定增长。

  网约车在发达地区的用户增量不会有太大突破,盈利模式探索和产品功能丰富也需要一定时间,因此未来各平台将加大在三四线城市发展。三四线城市在出行消费升级趋势下,需求量较为充足,存在较大的增长空间。

  大众化服务只是市场成长的初始阶段,个性化高质量服务是行业发展必然。逐渐规模化的企业能够提供更高质量的服务设备,人才储备和更专业的经营管理,使个性服务成为可能,专车发展前景值得期待。

  网约车市场用户使用习惯已经养成,企业通过跨界资源整合和多元业务拓展对用户资源进行度二次开发。在资源整合方面,网约车平台接入铁订票系统,打造“一站式”出行服务模式;网约车企业与旅行、招聘等企业合作,分享客户资源进行跨界营销推广。在业态衍生方面,如摩拜与滴滴平台延伸共享,分别发力共享汽车和共享单车;美团跨界入局网约车市场,重拾补贴策略;易到多元化布局接入出租车业务。

  总的来说,近年来,我国网约车行业市场规模不断扩大,市场竞争越来越激烈。然而,在网约车迅速增长的同时,我们不应该放松网约车司机的准入条件。滴滴作为给人出行带来方便的平台,必须严格加强管理,没有严格管理,就没有公共安全。对于滴滴司机的审核机制,必须对全社会公开,那些有违法犯罪前科者,必须杜绝成为滴滴司机。如果没有完善的管理体系与安全可靠的监管制度,这次悲剧或许不是最后一次。切实对社会安全负起责任,让人们的出行多些安全,相关主管方责任难逃。有了出租车,还要滴滴打车平台,这样的东西一旦没有有效监管,发生这样悲剧也就在所难免。

  滴滴打车平台在经历了这两次引起全社会高度关注的案件后,可选性的只有两条。即要么继续存在,那就必须把乘客的安全放在首位,做不到这一点,那就只能是选择第二条,即被彻底。相信滴滴打车平台也不愿意看到第二条。既然滴滴打车还想活下去,那就要足够乘客可以活下去。

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